A.由ECDIS分別保存并直接使用
B.由ECDIS導(dǎo)入ENC并將更新數(shù)據(jù)綜合到SENC
C.由官方部門直接轉(zhuǎn)為SENC
D.由ECDIS設(shè)備制造商直接制作并使用
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A、設(shè)定的時(shí)間
B、本船航向
C、設(shè)定的距離
D、本船航速
A．對(duì)于有良好的習(xí)慣做法與安全之間的關(guān)系不夠
B．不愿意指出船長(zhǎng)或部門長(zhǎng)所犯的錯(cuò)誤
C．不注重團(tuán)隊(duì)支持的作用，忽視別人的建議
D．喜歡憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)辦事
CDIS的系統(tǒng)組成包括系統(tǒng)硬件和軟件，其中硬件設(shè)備包括：（）
1.控制器即主計(jì)算機(jī)
2.傳感器或接口單元
3.顯示設(shè)備
4.海圖數(shù)據(jù)庫
A.1，2，3，4
B.2，3，4
C.1，2，3
D.1，3，4
A．駕駛臺(tái)資源
B．機(jī)艙資源
C．可以利用的岸基資源
D．可以利用的自然資源
A.改變效果背景
B.調(diào)整顯示器亮度和比度
C.增設(shè)濾光器或遮光板
D.改變顯示器角度
最新試題
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。