A.ECDIS警報信息
B.官方水道部門數據
C.航海通告信息
D.以上都是
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A.水深
B.轉向點
C.氣象信息
D.雷達物標
A.手動改正會建立航梅人員增加的用戶信息層，且無自動記錄功能
B.手動改正包括了船舶利用CD進行定期的改正
C.當電子版的航海通告（.PDF或.JPG）從網上下下載，將會自動安裝至ECDlS數據庫中
D.以上都是
A.把地理坐標轉換成顯示器坐標
B.把當地坐標系統(tǒng)轉換成WGS-84坐標系統(tǒng)
C.計算兩個物標之間的方位和距離
D.以上均是
A.水道測量數據
B.助航物標
C.潮流
D.規(guī)定的邊界
A.ECDIS海圖上浮標的位置信息總是比本船GPS位置信息更可靠
B.ECDIS總是顯示浮標的實際位置
C.與ECDIS中其他類型信息一樣，實際浮標的位置可能與海圖上顯示的位置不致
D.ENC更新信息中不會包含浮標位置變化的信息
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
以下關于領導的含義，錯誤的是（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
下列哪些不屬于領導的作用（）。
在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
領導的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調作用；③個人作用；④激勵作用。
情鏡意識的內容包括（）。①對船舶近距離范圍內情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
對于船舶駕駛人員而言，情境意識是（）。