A.本船AIS未開機或者故障
B.本船AIS與ECDIS之間連接線故障
C.他船AIS未開機或者故障
D.以上都有可能
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A.在雷達上未進行捕捉物標(biāo)
B.雷達與ECDIS之間的連接線故障
C.ECDIS上未調(diào)用ARPA目標(biāo)圖層
D.以上都有可能
A.ECDIS顯示的船位不正確
B.雷達增益、調(diào)諧、干擾抑制等調(diào)節(jié)不正確
C.由于潮汐漲落，導(dǎo)致岸線淹沒或露出
D.以上都對
A.GNSS定位系統(tǒng)
B.計程儀
C.羅經(jīng)
D.雷達
A.硬件設(shè)備
B.系統(tǒng)軟件
C.海圖數(shù)據(jù)
D.以上都是
A.基礎(chǔ)顯示base display
B.標(biāo)準(zhǔn)顯示standard display
C.全部顯示All other information
D.以上都對
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團隊成員的作用。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。