A．工作最早開始時(shí)間
B．工作最早結(jié)束時(shí)間
C．工作最遲開始時(shí)間
D．工作最遲結(jié)束時(shí)間
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A．單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
B．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
C．三代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
D．四代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
A．為完成項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行的一系列工作
B．工作之間的邏輯關(guān)系
C．完成每件工作所需的時(shí)間
D．完成每件工作所需的種種資源
A．結(jié)點(diǎn)
B．活動(dòng)
C．虛活動(dòng)
D．路線
A．人力資源管理
B．進(jìn)度計(jì)劃與控制
C．成本預(yù)算與控制
D．資源安排與優(yōu)化
A．先到先服務(wù)
B．最短加工時(shí)間
C．最小調(diào)整成本
D．最早交貨日期
最新試題
什么是庫存？怎樣認(rèn)識(shí)庫存的作用？
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
時(shí)間研究的局限性是什么？
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？