判斷題巡檢作業(yè)如發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的故障時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則，及時(shí)采取車(chē)站扣車(chē)或攔停列車(chē)等措施進(jìn)行緊急處理，按規(guī)定放行列車(chē)，并利用一切條件，向工區(qū)或車(chē)站值班員匯報(bào)。
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安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為（）m。
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碎石道床道岔綜合維修：前后高低容許偏差管理值為（）mm。
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接觸軌（）距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離（直線地段）.叫接觸軌軌距。
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綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm，誤差為（）mm。
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道岔?yè)v固作業(yè)時(shí)，長(zhǎng)枕中部承重較大，應(yīng)（）。
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岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過(guò)度應(yīng)在轍叉趾前（）根岔枕之間完成。
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請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具（）。
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整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí)，螺栓必須從里向外穿加（）和備母。
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裝夾板上螺栓、安裝墊圈時(shí)須使墊圈口（），以免積水生銹。
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滑動(dòng)車(chē)檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為（）mm。
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