A.不一定唯一
B.一般為二個(gè)
C.一般為三個(gè)
D.唯一
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不妨礙其他貨物的裝卸
B.防止艙蓋受力過大而變形
C.方便船上重吊的吊裝
D.限制其落底速度
有關(guān)系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng)，下列描述正確的是：（）
①所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書
②配套使用系固設(shè)備時(shí)，應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL
③對(duì)重復(fù)使用的鋼絲繩，其MSL可取破斷強(qiáng)度的30%
④補(bǔ)充或更新手柄式扭鎖時(shí)，新上扭鎖應(yīng)與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向一致
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③
客船駕駛室內(nèi)的水密門集控臺(tái)應(yīng)設(shè)有（），以顯示出每扇門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)。
①標(biāo)明每扇門位置的圖
②圖上相應(yīng)門的位置應(yīng)附有發(fā)光指示器
③指示器電路應(yīng)與每扇門的控制電路分開
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.動(dòng)滑車掛頭上
B.動(dòng)滑車尾眼上
C.定滑車掛頭上
D.定滑車尾眼上
A.加裝部分貨物
B.橫向移動(dòng)貨物
C.垂向移動(dòng)貨物
D.加壓載水
最新試題
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
（）不是揚(yáng)塵貨。
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡