A.履約行為
B.其他行為
C.投標(biāo)行為
D.招標(biāo)行為
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A.工程資料可以涂改
B.工程資料可以是復(fù)印件,復(fù)印件進(jìn)行加蓋公章即可使用
C.分包單位應(yīng)直接將施工資料移交給建設(shè)單位
D.凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置有重大改變,或變更部分超過(guò)圖面1/3的,應(yīng)當(dāng)重新繪制竣工圖
A.護(hù)欄
B.隔離柵
C.輪廓標(biāo)
D.防眩板
A.警示和緩沖擊作用
B.吸收能量
C.誘導(dǎo)視線
D.指引交通
A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行
B.墻背回填時(shí),底部應(yīng)鋪填0.5-1.0m厚碎石并夯實(shí)
C.墻后有排水設(shè)施時(shí),應(yīng)先將排水設(shè)施處回填夯實(shí)后,再整體回填
D.拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí),每層厚度不得大于0.3m
A.將地下水截?cái)?br/>B.堵塞襯砌背后的滲流水
C.合理選用防水材料
D.嚴(yán)格施工工藝
A.地質(zhì)調(diào)查法
B.超前鉆探法
C.超前導(dǎo)洞法
D.物理勘探法
A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行,平行作業(yè)縮短了建橋周期
B.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng),從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變
C.預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制
D.無(wú)須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具
A.施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行,先焊骨架下部,后焊骨架上部,相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊,不得順?lè)较蛞淮魏赋?br/>B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭
C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開(kāi)布置
D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí),接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d
A.8.34
B.5.92
C.0.94
D.0.54
A.下坡縱坡大于5%不宜采用滑模攤鋪機(jī)
B.平面半徑大于50m不宜采用滑模攤鋪機(jī)
C.滑模攤鋪機(jī)起步時(shí),應(yīng)先開(kāi)啟振搗棒
D.當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時(shí),宜先采取改變攤鋪速度的措施
最新試題
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
按礦料級(jí)配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
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為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
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關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。