單項選擇題根據(jù)材料信息和保證資料的具體情況,()應(yīng)采用全檢進行材料的檢(試)驗。

A.當(dāng)材料的性能不清楚時
B.對材料質(zhì)量保證資料有懷疑時
C.對重要部位的材料
D.對成批生產(chǎn)的構(gòu)配件


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1.單項選擇題監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有不合格的構(gòu)配件時,應(yīng)()。

A.下達《工程暫停令》
B.責(zé)令不得用于工程重要部位
C.責(zé)令做出標(biāo)識,限期清除出場
D.責(zé)令限期修補合格后備用

2.單項選擇題在處理投資、工期、質(zhì)量三大目標(biāo)關(guān)系時,監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮()。

A.安全可靠性和使用功能目標(biāo)
B.投資效益目標(biāo)
C.質(zhì)量最優(yōu)目標(biāo)
D.經(jīng)營效益目標(biāo)

3.單項選擇題從信息角度看,監(jiān)理控制是否有效,主要取決于()。

A.信息的全面、準(zhǔn)確、及時
B.信息的有用性
C.信息的提取、分類與管理工作
D.信息的搜集、存儲與管理工作

4.單項選擇題建設(shè)工程進度調(diào)整系統(tǒng)過程中的工作內(nèi)容有()和確定工期和后續(xù)工作的限制條件。

A.進度計劃執(zhí)行中的跟蹤檢查
B.實際進度數(shù)據(jù)的加工處理
C.分析進度偏差對工作及總工期的影響
D.實際進度與計劃進度的對比

5.單項選擇題監(jiān)理工程師控制質(zhì)量的目的是()

A.維護業(yè)主的建設(shè)意圖,保證投資的經(jīng)濟效益
B.維護社會公共利益
C.保證技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行
D.體現(xiàn)政府對工程項目的管理職能

最新試題

監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系,并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的()。

題型:單項選擇題

根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準(zhǔn),任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的,項目法人必須重新報()審批同意后方可實施。

題型:單項選擇題

根據(jù)《民用機場管理條例》,違反本條例的規(guī)定,有下列情形(),由民用航空管理部門責(zé)令改正,處10萬元以上50萬元以下的罰款。

題型:多項選擇題

根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,運輸機場工程實行工程建設(shè)項目信息報告制度。工程建設(shè)項目信息報告期為自()之日起,至竣工驗收或行業(yè)驗收。

題型:單項選擇題

下列關(guān)于對投標(biāo)人資格審查的說法不正確的是()。

題型:單項選擇題

表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、()以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。

題型:單項選擇題

下列屬于工程合同文件的有()。

題型:多項選擇題

根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程,在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗收程序,A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作,并出具行業(yè)驗收意見。

題型:單項選擇題

根據(jù)《民用機場管理條例》,飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運輸機場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于()米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。

題型:單項選擇題

監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)m検┕し桨高M行審查,而未進行審查的,或施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)m検┕し桨肝唇?jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可,施工單位擅自施工的,監(jiān)理單位應(yīng)及時下達(),并將情況及時書面報告建設(shè)單位。

題型:單項選擇題