A.現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近不影響聽覺的處所
B.現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護
C.在天窗內(nèi)作業(yè)時，必須攜帶移動停車信號牌
D.在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號
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A.警沖標
B.司機鳴笛標
C.作業(yè)標
D.減速地點標
A.因施工等原因線路兩側臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并進行必要的加固
B.線路兩側散落的舊軌料、廢土、廢渣應及時清理
C.線路備用軌料應在車站范圍內(nèi)碼放整齊
D.舊軌料必須存放在柵欄之外擺放整齊
A.某無縫線路實際鎖定軌溫左股22℃右股26℃
B.同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差8℃
C.夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多
D.鎖定軌溫不清楚或不準確
A.12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫不受限制
B.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz+20℃）～（tz－30℃）
C.特殊情況下，在軌溫限制范圍以外更換的25m鋼軌，必須在軌溫限制范圍以內(nèi)時調整軌縫，使其符合規(guī)定
D.25m鋼軌地段，最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，如將軌縫值減小1～2mm，軌溫限制范圍相應地降低3℃～7℃
A.軌縫嚴重不均勻
B.25m鋼軌地段，每千米線路軌縫總誤差85mm
C.12.5m鋼軌地段，每千米線路軌縫總誤差154mm
D.絕緣接頭軌縫7mm
E.線路爬行量25mm
最新試題
靠近線路堆放的材料、機具應放置在距離鋼軌頭部外側不小于（）。
無縫線路鋪設驗收標準中，規(guī)定不符合標準的扣件不超過（）（連續(xù)檢查100頭），且無連續(xù)失效。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計劃維修標準為（）。
下列屬于Ⅰ級維修項目的有（）。
60kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，剝離掉塊深度小于（），長度不限。
無縫線路鋪設驗收標準中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。
50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，一側肥邊不大于（）。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值，剝離掉塊深度小于0.5mm，長度小于（）。