A.配碴整形車
B.動(dòng)力穩(wěn)定車
C.連續(xù)式自動(dòng)抄平、起撥道搗固車
D.大型清篩搗固車
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A.1‰
B.3‰
C.5‰
D.7‰
A.0.2mm;0.2mm;0.3mm
B.0.3mm;0.3mm;0.4mm
C.0.3mm;0.3mm;0.5mm
D.0.3mm;0.3mm;0.6mm
A.8~16;0.1~0.2
B.8~16;0.15~0.2
C.9~18;0.15~0.2
D.9~18;0.1~0.2
A.1/4
B.1/2
C.2/3
D.5/6
A.16~63mm
B.16~40mm
C.8~20mm
D.15~40mm
最新試題
無(wú)縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同,可分為()、()、()等類型。
地鐵單開(kāi)普通道岔的組成部分包含:()、()、()等。
?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),下面表述正確的有()
地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有:()、()、()、()、()等。
地鐵輕軌交通一般可依據(jù)()、()、()、()等幾種指標(biāo)分類。
由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn),所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)?()
?噴錨暗挖法工序主要含有()、()兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。
盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有:()、()、()等。
地鐵車站與區(qū)間可按()、()、()、()等進(jìn)行不同的分類。