A.線圈過載
B.磁流通路的觸頭表面臟污
C.磁力通路自動調(diào)整系統(tǒng)卡塞
D.制動片松動
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A.過量配合
B.間隙配合
C.過盈配合
D.過渡配合
A.側(cè)面——足夠的表面粗糙度
B.頂面——能承受車輪的擠壓應(yīng)力
C.底面——具有足夠的寬度以減輕基礎(chǔ)的擠壓應(yīng)力
D.截面——有良好的抗彎強(qiáng)度
A.通信線路短路
B.電源不可靠
C.光纖系統(tǒng)故障
D.天氣惡劣
A.傳感器
B.鎮(zhèn)流器
C.電容
D.觸發(fā)器
A.所有控制器手柄扳到零位
B.采取措施將貨物落到地面
C.切斷電源開關(guān)
D.電話報告主管上級
最新試題
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用()。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時,需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動抓箱。
正常操作時大車無動作、無高速情況有()。
CMS 線條顯示中,手動標(biāo)記的起升安全高度線為()。
橋吊自動化作業(yè)中,單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是()。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。