A.過量配合
B.間隙配合
C.過盈配合
D.過渡配合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.側(cè)面——足夠的表面粗糙度
B.頂面——能承受車輪的擠壓應(yīng)力
C.底面——具有足夠的寬度以減輕基礎(chǔ)的擠壓應(yīng)力
D.截面——有良好的抗彎強(qiáng)度
A.通信線路短路
B.電源不可靠
C.光纖系統(tǒng)故障
D.天氣惡劣
A.傳感器
B.鎮(zhèn)流器
C.電容
D.觸發(fā)器
A.所有控制器手柄扳到零位
B.采取措施將貨物落到地面
C.切斷電源開關(guān)
D.電話報(bào)告主管上級
A.輕
B.穩(wěn)
C.準(zhǔn)
D.快
最新試題
CMS 線條顯示中，自動化運(yùn)行的安全高度線為（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺放箱完成后，門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺上的箱子，請分析原因（）。
有（）的船舶，安全高度標(biāo)記在加固平臺、通天槽或異常障礙物以上。
卸船工況，門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
（）模式下接收不到中控的換貝指令。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
橋吊自動化作業(yè)中，單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。