A.氫氣
B.空氣
C.水
D.油
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A.空冷
B.氫內(nèi)冷
C.水內(nèi)冷
D.氫外冷
A.出口側(cè)為Y接法，中性點(diǎn)側(cè)為∆接法
B.出口側(cè)和中性點(diǎn)側(cè)均為∆接法
C.出口側(cè)為∆接法，中性點(diǎn)側(cè)為Y接法
D.兩側(cè)都為Y接法
A.進(jìn)行滅磁
B.實(shí)施過壓保護(hù)
C.實(shí)施過流保護(hù)
D.立即停止運(yùn)行
A.主磁極必須有剩磁
B.勵(lì)磁電流產(chǎn)生的磁通方向必須與剩磁方向一致
C.勵(lì)磁回路的總電阻必須小于臨界電阻
D.勵(lì)磁回路的總電阻應(yīng)等于或大于臨界電阻
A.增大勵(lì)磁電流
B.減小勵(lì)磁電流
C.提高發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
D.降低發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表，以下說法正確的是（）
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是（）
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）