A、新建、改建、擴(kuò)建工程投產(chǎn)
B、變電站綜自系統(tǒng)改造、變電站遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)或其他變電站終端設(shè)備更換
C、調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)更換
D、在遠(yuǎn)動(dòng)主機(jī)或其他遠(yuǎn)動(dòng)終端工作，引起遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)變動(dòng)
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A、與運(yùn)維單位核對(duì)監(jiān)控信息
B、填寫缺陷發(fā)展及處理情況
C、確認(rèn)異常情況恢復(fù)正常
D、填寫缺陷驗(yàn)收情況
A、線路保護(hù)主保護(hù)出口
B、線路保護(hù)裝置電流互感器斷線
C、線路保護(hù)重合閘出口
D、斷路器控制回路斷線
A、一次設(shè)備異常告警信息
B、二次設(shè)備、回路異常告警信息
C、自動(dòng)化、通信設(shè)備異常告警信息
D、開關(guān)異常變位信息
A、設(shè)備有嚴(yán)重或危急缺陷，需加強(qiáng)監(jiān)視時(shí)
B、新設(shè)備試運(yùn)行期間
C、設(shè)備重載或接近穩(wěn)定限額運(yùn)行時(shí)
D、重點(diǎn)時(shí)期及有重要保電任務(wù)時(shí)
A、增減無(wú)功功率進(jìn)行調(diào)壓
B、改變有功、無(wú)功分布進(jìn)行調(diào)壓
C、改變網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行調(diào)壓
D、通過(guò)靜止無(wú)功補(bǔ)償器可控高抗調(diào)整
最新試題
通過(guò)220V/380V 并網(wǎng)的微電網(wǎng)，當(dāng)并網(wǎng)點(diǎn)頻率超過(guò)49.5Hz～50.2Hz 時(shí)，應(yīng)在（）內(nèi)轉(zhuǎn)換到離網(wǎng)運(yùn)行模式。
目前常用的大數(shù)據(jù)技術(shù)架構(gòu)主要包括（）
按照控制架構(gòu)，微電網(wǎng)控制模式有哪些（）
氫儲(chǔ)能系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)包括：電解水系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。其工作過(guò)程可以分為（）三個(gè)環(huán)節(jié)。
中壓直流配電網(wǎng)多端式結(jié)構(gòu)具有（）電源并列運(yùn)行，采用單路或雙路樹枝狀路徑，具備供電范圍大、供電可靠性較高的特點(diǎn)。
應(yīng)根據(jù)（）等條件合理配置配電自動(dòng)化主站功能。
B 類供電區(qū)域配電自動(dòng)化終端配置方式采用（）。
（）可認(rèn)為是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
35～110kV 線路導(dǎo)線截面應(yīng)按照（）選取，并以經(jīng)濟(jì)載荷范圍校核。
直流線路應(yīng)根據(jù)主干線路長(zhǎng)度和（）情況進(jìn)行分段，并合理配置各分段負(fù)荷容量。