集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。

保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。

托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。

在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。

根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。

口頭海上保險(xiǎn)合同無效。

舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。

作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）

以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）