A.客戶利益
B.行為規(guī)范
C.競(jìng)爭(zhēng)能力
D.團(tuán)隊(duì)精神
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.傳真溝通
B.電話溝通
C.郵件溝通
D.當(dāng)面溝通
A.貨主和最終客戶
B.物流商和最終客戶
C.貨主和物流商
D.物流商
A制造過多或過早,提前用掉了生產(chǎn)費(fèi)用,不但沒有好處,還隱藏了由于等待所帶來的浪費(fèi),失去了持續(xù)改善的機(jī)會(huì)。
B制造過多或過早,會(huì)帶來龐大的庫存量,利息負(fù)擔(dān)增加,不可避免地增加了貶值的風(fēng)險(xiǎn)。
C有些企業(yè)由于生產(chǎn)能力比較強(qiáng)大,為了不浪費(fèi)生產(chǎn)能力而不中斷生產(chǎn),增加了在制品,使得制品周期變短、空間變大,這也是可取的。
D由于生產(chǎn)原料供應(yīng)中斷、作業(yè)不平衡和生產(chǎn)計(jì)劃安排不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻臒o事可做的等待,
A、傳送看板
B、工序看版
C、生產(chǎn)看板
D、臨時(shí)看板
A.外部
B.內(nèi)部
C.分開
D.內(nèi)部和外部信息收集
最新試題
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()
一般情況,一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于()
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。