A.產(chǎn)品質(zhì)量合格證
B.產(chǎn)地認(rèn)證
C.配額管理證明
D.油品質(zhì)量指標(biāo)抽樣化驗(yàn)合格證
E.進(jìn)口許可證
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A.對(duì)軌道基礎(chǔ)造成破壞
B.有脫軌風(fēng)險(xiǎn)
C.增加運(yùn)走阻力,驅(qū)動(dòng)裝置有可能過載而損壞
D.大車行走制動(dòng)力矩下降
E.對(duì)軌道及車輪造成破壞
A.四個(gè)轉(zhuǎn)鎖都處于全開鎖或全閉鎖時(shí),起升機(jī)構(gòu)才允許動(dòng)作
B.當(dāng)著箱信號(hào)動(dòng)作后,轉(zhuǎn)鎖才能動(dòng)作
C.導(dǎo)向板沒有上翻時(shí),起升機(jī)構(gòu)不能動(dòng)作
D.起吊集裝箱時(shí),伸縮梁不允許有伸縮動(dòng)作
E.集裝箱吊在空中時(shí),轉(zhuǎn)鎖不能有任何動(dòng)作
A.制造簡(jiǎn)單,節(jié)省材料
B.適用于略有變形的集裝箱
C.吊箱時(shí)吊具轉(zhuǎn)鎖僅承受純拉力
D.轉(zhuǎn)鎖更易插入集裝箱孔中
E.可吊運(yùn)更重的集裝箱
A.液力推桿電機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)
B.制動(dòng)器主彈簧張力減弱
C.二邊閘瓦與制動(dòng)輪間隙不等
D.閘瓦與制動(dòng)輪接觸面積小
E.液力打推桿推力不足
A.外購(gòu)材料的檢驗(yàn)和驗(yàn)收
B.修復(fù)零部件和自制備件的檢驗(yàn)和驗(yàn)收
C.修理過程的檢驗(yàn)和驗(yàn)收
D.設(shè)備修理后的檢驗(yàn)和驗(yàn)收
E.外購(gòu)配件的檢驗(yàn)和驗(yàn)收
最新試題
圓錐孔軸承的配合松緊程度完全是靠軸承安裝前后()的減小量保證的。
干散貨不能用()進(jìn)行裝卸。
圓錐孔軸承的配合一般較為緊密,安裝以后均需測(cè)量軸承的()游隙。
從經(jīng)濟(jì)角度分析,以下岸壁結(jié)構(gòu)排序正確的是()。
對(duì)于有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)來說,運(yùn)行支承裝置的機(jī)械部分不包括()。
有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)不包括()。
貨物分票多、貨堆小時(shí)往往要影響貨堆的()。
專業(yè)化生產(chǎn)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效果,關(guān)鍵的因素是要具備一定的()。
()是對(duì)多種安全附件的共同養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
連續(xù)規(guī)定時(shí)間內(nèi),()達(dá)到設(shè)定值時(shí),煙霧保護(hù)裝置應(yīng)報(bào)警,終止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行。