A.系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效益
C.可擴展型
D.可靠性
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你可能感興趣的試題
A.確定GIS軟件系統(tǒng)選型
B.分析GIS項目風險
C.培訓GIS項目用戶
D.明確GIS數(shù)據(jù)用途
A.道路名稱
B.道路起止點
C.道路日常養(yǎng)護單位
D.道路數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位
A.是面向用戶需求的特定地理信息
B.可分為專題空間數(shù)據(jù)和專題非空間數(shù)據(jù)
C.專題空間數(shù)據(jù)包括點、線、面三種類型
D.只能反映可見的自然、社會、經(jīng)濟現(xiàn)象
A.可以定期進行全面更新,也可以進行動態(tài)局部更新
B.可以全要素更新,也可以一種或幾種要素更新
C.更新后成果整體精度高于原數(shù)據(jù)精度
D.可以按圖幅進行更新,也可以按區(qū)域進行
A.最短路徑分析技術(shù)
B.緩沖區(qū)分析技術(shù)
C.空間疊加分析技術(shù)
D.資源定位和配置技術(shù)
最新試題
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設成扇形。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標準方法是()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
下列有關測深線方向設置正確的是()。
下列有關海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
下列有關海圖改正說法正確的是()。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置,兩組觀測值坐標互差不應超過()m。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復測,應采用的探測方法是()。