A.關(guān)系數(shù)據(jù)模型
B.層次數(shù)據(jù)模型
C.空間數(shù)據(jù)模型
D.網(wǎng)狀數(shù)據(jù)模型
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A.增大柵格單元面積
B.縮小柵格單元面積
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A.軟件接口
B.數(shù)據(jù)類型
C.數(shù)據(jù)精確度
D.故障處理
A.地理信息數(shù)據(jù)生產(chǎn)
B.GIS基礎(chǔ)平臺軟件采購
C.應(yīng)用操作系統(tǒng)開發(fā)
D.軟件質(zhì)量控制
A.系統(tǒng)效率
B.可移植性
C.可擴展性
D.技術(shù)服務(wù)
A.航行地圖和地圖集
B.人文地圖和自然地圖
C.普通地圖和專題地圖
D.地形圖和專題地圖
最新試題
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是（）。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角，潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象，當(dāng)聲速梯度dc/dz＞0時，聲線（）。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。
海岸線至（）間的沙灘稱為干出灘（又稱潮間帶）。
航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制圖綜合時，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
采用多波束測深時，水深改正包括（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。