在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。

無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。

扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。

嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。

對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。

有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質(zhì)應符合相關標準要求，并應經(jīng)水洗。

設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。

養(yǎng)路機械、機具及防護設備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。

橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。