A.直股
B.曲股
C.基本軌
D.尖軌
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A.直股
B.曲股
C.基本軌
D.尖軌
A.水平
B.高低
C.軌向
D.方向
A.尖軌
B.心軌
C.翼軌
D.可動心軌轍叉
A.輪軌匹配
B.鋼軌狀態(tài)
C.道岔狀態(tài)
D.軌面狀態(tài)
A.預打磨
B.預防性打磨
C.修理性打磨
D.維修性打磨
最新試題
鋼軌傷損加固時,應盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴禁夾板與焊筋接觸。
可以對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標,編制月度維修計劃。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志,但應做出標識。
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕,軌枕配置標準為每千米1800根,均勻布置。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查,屬于周期檢修基本工作。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定,在線路兩側(cè)設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁,依法保護鐵路運輸安全。
鋼軌折斷臨時處理后,應在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記(標記間距一般為26m),并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。