A.空運(yùn)
B.海運(yùn)中處于LCL狀態(tài)的貨物運(yùn)輸
C.未指定運(yùn)輸方式
D.內(nèi)河運(yùn)輸裝貨在賣方所在地進(jìn)行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.CIF Liner Terms
B.CIF Ex land
C.CIF Ex Hold
D.CIF Ex ship’s
A.應(yīng)拒絕,因?yàn)檫`反國際慣例
B.可以應(yīng)允,但需自負(fù)風(fēng)險、費(fèi)用
C.可以拒絕,但須通知買方
D.不可拒絕
A.全主是CostandFreight
B.又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價
C.水上運(yùn)輸保險由賣方負(fù)責(zé)投保
D.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙
A.水上運(yùn)輸保險費(fèi)
B.卸貨費(fèi)
C.駁船費(fèi)
D.碼頭費(fèi)
A.賣方負(fù)擔(dān)
B.買方負(fù)擔(dān)
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D.保險公司負(fù)擔(dān)
最新試題
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計的方法有()。
在機(jī)會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
哪一個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價格除以進(jìn)口價格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動?()
尋租活動在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評估方法有()。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()