A.1
B.2
C.3
D.4
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A.通過300米及以下半徑曲線線路時(shí)的限制速度
B.需要貨物轉(zhuǎn)向架和使用車鉤緩沖停止器
C.途中貨檢站按規(guī)定檢查無礙后繼續(xù)運(yùn)送
D.經(jīng)過側(cè)向道岔的限制速度
A.1
B.3
C.5
D.10
A.嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全的有關(guān)規(guī)定
B.電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理
C.在列整理時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)貨物裝載加固狀態(tài)及車門的關(guān)閉狀態(tài)，確保安全后再進(jìn)行作業(yè)
D.普通旅客列車通過時(shí)，作業(yè)人員可不停止在相鄰線路通過列車一側(cè)的作業(yè)
A.路網(wǎng)性貨檢站未建設(shè)運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”
B.路網(wǎng)性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”進(jìn)行貨檢作業(yè)
C.已建設(shè)“貨檢應(yīng)用”的區(qū)域性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”進(jìn)行貨檢作業(yè)
D.未建設(shè)“貨檢應(yīng)用”的區(qū)域性貨檢站
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
跨及（）個(gè)及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備事故分為（）類。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。