A.超過6‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）
B.停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路
C.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路
D.乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路
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A.逐級負(fù)責(zé)
B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
C.高度集中
D.安全生產(chǎn)
A.通知前方站停車處理
B.車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車處理
C.由車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員時(shí)司機(jī)會同車站）檢查確認(rèn)，將抱閘車輛的截?cái)嗳T關(guān)閉，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行
D.立即通知司機(jī)停車
A.車輛減速器狀態(tài)說明
B.系統(tǒng)操作手冊（使用說明）
C.設(shè)備性能
D.確需進(jìn)行手動干預(yù)的情況
A.負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好
B.負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全
C.組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)
D.正確及時(shí)地顯示信號（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動
A.車種
B.車號
C.車型
D.最高運(yùn)行速度
最新試題
調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。遇有特殊情況，可由經(jīng)（）合格取得調(diào)車長資格的勝任人員代替。
調(diào)車手信號的指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號顯示方式，晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間——綠色燈光（）搖動。
解散車列時(shí)，禁溜線送車，連結(jié)員提前檢查確認(rèn)禁溜線線路及車輛。對送入禁溜線的車輛，先防溜后提鉤。
鐵路調(diào)車簡易駝峰作業(yè)，連掛車列，調(diào)車長接近車列下車，確認(rèn)排風(fēng)完了，顯示（）信號，指揮機(jī)車連掛。
調(diào)車手信號的指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號顯示方式，晝間——攏起的紅色信號旗（）平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。
告知顯示錯(cuò)誤的信號：晝間——攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時(shí)（）數(shù)次；夜間——紅色燈光左右搖動。
鐵鞋制動在作業(yè)前，要按作業(yè)要求選擇足夠的（）并做好準(zhǔn)備，及時(shí)向調(diào)車指揮人報(bào)告或互對“好了”的信號，方可作業(yè)。
跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號碼，發(fā)給司機(jī)（）。
解散車列時(shí)，禁溜線送車，駝峰調(diào)車長根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和連結(jié)員的報(bào)告，掌握作業(yè)進(jìn)度，及時(shí)關(guān)閉駝峰信號，停止推峰。
駝峰解散車輛作業(yè)時(shí)，須確認(rèn)（）車已越過后續(xù)鉤的分歧道岔后，方可提鉤。天氣惡劣調(diào)車作業(yè)規(guī)定的執(zhí)行及恢復(fù)正常作業(yè)辦法，由調(diào)車指揮人通知有關(guān)人員。