A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.動(dòng)力
D.排氣
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A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.動(dòng)力行程
D.排氣行程
A.進(jìn)氣行程
B.預(yù)壓行程
C.動(dòng)力行程
D.排氣行程
A.進(jìn)氣行程
B.預(yù)壓行程
C.壓縮行程
D.動(dòng)力行程
A.熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
B.機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?br />
C.電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
D.機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
A.以清水沖洗
B.使用高壓空氣吹落粉末
C.使用專用清潔噴劑進(jìn)行清潔
D.使用抹布擦拭即可
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。