17世紀，憑借強大的商船隊壟斷世界航運業(yè)，成為“海上馬車夫”的國家是（）

依據(jù)材料三，結(jié)合所學知識，你如何評價義和團和清政府對新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學知識說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何？

根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當時有何影響。分析材料中五尺道申報國家級文物保護單位的有利條件。

英國某經(jīng)濟學家認為1550—1560年是近代編年史上，從未存在過對商人、投機者和暴發(fā)戶來說如此持久，如此可貴的良機。當時英國人把握良機的方式有（）①價格革命②圈地運動③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭

材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰？他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響？新航路的開辟對世界市場有何影響？

在“新航路的開辟”地圖中，開辟線路1的航海家是（）

四五百年以來的全球化使任何國家都受到強烈沖擊，20世紀90年代的中國是如何應對的？

新航路的開辟使世界市場的雛形開始出現(xiàn)，這一時期世界市場的中心是（）

美洲印第安人后裔認為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”，主要是因為（）

1500年，歐洲航海家卡布拉爾率遠征隊準備東去印度，但途中在赤道海流沖擊下離開了航道，結(jié)果漂流到南美洲東部，他登陸后宣布該地為本國領(lǐng)地，這位航海家應屬于（）