材料一:中國(guó)歷史上曾錯(cuò)失過三次機(jī)遇期。第一次可以追溯到公元15世紀(jì)明朝中葉。鄭和受命七下西洋,表明那時(shí)中國(guó)有著比歐洲更強(qiáng)大的航海能力,但中國(guó)沒有把它轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)力量,喪失了一次重大機(jī)遇。第二次戰(zhàn)略機(jī)遇出現(xiàn)在19世紀(jì)末期。當(dāng)時(shí)的中國(guó)已意識(shí)到,東方已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲,必須向西方學(xué)習(xí)。但在這次機(jī)遇面前,錯(cuò)失。第三次機(jī)遇發(fā)生在二戰(zhàn)后美蘇爭(zhēng)霸的冷戰(zhàn)時(shí)期以及科技革命的第三次浪潮時(shí)代。在20世紀(jì)六七十年代世界經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的時(shí)期,中國(guó)卻把大量的精力浪費(fèi)在內(nèi)亂上,搞自我封閉,錯(cuò)失了這一重要機(jī)遇。
——中共中央黨校國(guó)際戰(zhàn)略研究所教授劉德喜
材料二:十一屆三中全會(huì)后的社會(huì)轉(zhuǎn)型是一個(gè)整體性的社會(huì)發(fā)展過程,依次經(jīng)歷了政治、經(jīng)濟(jì)、文化三個(gè)層次并最終形成了三個(gè)層次的轉(zhuǎn)型齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局,其涉及面之廣,改革程度之深,都是史無前例,這也增加了當(dāng)代中國(guó)的社會(huì)轉(zhuǎn)型的難度。
——人民網(wǎng)
材料三:黨的十八大報(bào)告指出,綜觀國(guó)際國(guó)內(nèi)大勢(shì),我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。這是我們黨堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn),以戰(zhàn)略思維和世界眼光作出的重大判斷,對(duì)于我們準(zhǔn)確判斷重要戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵和條件的變化,全面把握機(jī)遇,沉著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),贏得主動(dòng),贏得優(yōu)勢(shì),贏得未來,確保到2020年實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)宏偉目標(biāo),具有重要指導(dǎo)意義。
——人民網(wǎng)
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材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰?他們的活動(dòng)給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響?新航路的開辟對(duì)世界市場(chǎng)有何影響?
在資本主義世界市場(chǎng)的形成過程中,主要的促進(jìn)因素應(yīng)包括()①殖民活動(dòng)的拓展②工業(yè)革命的進(jìn)行③國(guó)際貿(mào)易的擴(kuò)展④交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點(diǎn)。
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國(guó)的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說明該觀點(diǎn)的理由。
“現(xiàn)代金融市場(chǎng)起源于西方。以粗略的線條勾勒,那就是從以佛羅倫薩等獨(dú)立城市為中心的‘北意大利金融’,發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’,然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國(guó)金融’,最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國(guó)金融’。”下列關(guān)于各時(shí)期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是()
新航路的開辟極大地沖擊了西歐的思想文化領(lǐng)域,其主要表現(xiàn)有()①改變了歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)②直接沖擊了神學(xué)理論③證明了人的力量的偉大④有利于形成正確的宇宙觀
新航路的開辟使世界市場(chǎng)的雛形開始出現(xiàn),這一時(shí)期世界市場(chǎng)的中心是()
按照材料一的研究角度來看世界近代史,可能會(huì)對(duì)l8世紀(jì)——l9世紀(jì)末20世紀(jì)初的哪些重大事件評(píng)價(jià)較高?
有學(xué)者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”,認(rèn)為哥倫布首次航行到美洲大陸,是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開始,也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場(chǎng)引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個(gè)角度來看,下列哪項(xiàng)不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來的影響()
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>