材料一:
材料二:1890年,美國(guó)海軍將領(lǐng)馬漢在出版的《海權(quán)對(duì)歷史的影響(1660-1783)》一書(shū)中提出了海權(quán)論:海權(quán)即憑借海洋使一個(gè)民族變得偉大的所有因素,海權(quán)支配一個(gè)國(guó)家的興衰存亡。馬漢關(guān)于制海權(quán)問(wèn)題的論述,在中國(guó)受到冷落,卻引起了正積極向外擴(kuò)張的日本的密切關(guān)注,(日本)這種與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)方式終于在五年以后得到了回報(bào)。
材料三:列寧說(shuō):華盛頓會(huì)議為太平洋兩岸兩個(gè)大國(guó)的下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)埋下了第一批火種。
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19世紀(jì)末,面對(duì)西方列強(qiáng)虎視眈眈,清政府有何對(duì)策?其結(jié)果如何?
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。
四五百年以來(lái)的全球化使任何國(guó)家都受到強(qiáng)烈沖擊,20世紀(jì)90年代的中國(guó)是如何應(yīng)對(duì)的?
依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析這一時(shí)期中國(guó)與世界市場(chǎng)的關(guān)系。
依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明近代以來(lái)中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何?
依據(jù)材料四結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出為實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”“與國(guó)際接軌”,20世紀(jì)90年代以來(lái)中國(guó)政府進(jìn)行了怎樣的努力?
依據(jù)材料和所學(xué)知識(shí),分別回答西歐崛起和美國(guó)能主導(dǎo)世界的主要因素。
17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè),成為“海上馬車夫”的國(guó)家是()
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開(kāi)辟給他們帶來(lái)的是“苦難”,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
古代中國(guó)的四大發(fā)明傳入歐洲,加快了西方邁入近代社會(huì)的速度。其中,指南針發(fā)揮的作用是()