A.熱管理模塊裝備了帶電動(dòng)分體式的冷卻閥
B.鑄鋼排氣歧管集成在氣缸蓋中
C.正時(shí)鏈條為整體式
D.噴油壓力為350bar,使用HDEV6噴油器。
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A.正時(shí)鏈條為兩段式
B.熱管理模塊裝備了帶電動(dòng)分體式的冷卻閥
C.鋼制的排氣歧管未集成在氣缸蓋中
D.采用鋼制缸套的氣缸筒
A.傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到變速器
B.平順換擋
C.讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)
D.切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
A.必須更新密封環(huán)或注油螺塞
B.添加變速箱油時(shí),車輛必須水平停放,并采取防自行移動(dòng)措施。
C.根據(jù)BMW診斷系統(tǒng)中的說(shuō)明添加自動(dòng)變速箱油
D.M3O注油螺栓的擰緊力矩為35Nm
最新試題
如果整車沒(méi)電,需要檢查哪些電器部分()?
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
緩速器控制電源線受()控制。
汽車在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?