問答題

材料一:從公元前220年開始,(秦朝)建造了以咸陽為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國道路。(摘編自《劍橋中國秦漢史》)
2009年5月2日,考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。專家認(rèn)為這段約350米長的道路保存完好,具備了申報(bào)國家級文物保護(hù)單位的條件。
(據(jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版)
材料二:法國漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中具體提到:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱謂。自唐玄宗開元二年(714年)設(shè)市舶使后,市舶使(一般由嶺南帥臣兼任)幾乎包攬了全部的南海貿(mào)易?!狢CTV《絲綢之路探秘》
元代,同中國貿(mào)易的國家和地區(qū)已擴(kuò)大到亞、非、歐、美各大洲。據(jù)元代航海家汪大淵的《島夷志略》記載,光同中國進(jìn)行絲綢、瓷器貿(mào)易的地區(qū)和國家就多達(dá)220個(gè)。
2007年12月22日,舉世矚目的世紀(jì)大考古——南宋古船“南海Ⅰ號”在廣東陽江海域成功打撈出水。據(jù)估計(jì),倘若“南海Ⅰ號”當(dāng)時(shí)出海貿(mào)易成功,所獲利潤可養(yǎng)活八萬人。專家認(rèn)為,對“南海Ⅰ號”進(jìn)行發(fā)掘和研究,可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白?!?007年12月22日《南方日報(bào)》
材料三:1881年,由中國商人出面,建成了從唐山到胥各莊的唐胥鐵路,這是中國人修筑的第一條鐵路。但清末的中國官府卻視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物,尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了距離唐山不遠(yuǎn)的東陵,就讓騾馬充當(dāng)火車頭,鬧出了“馬拉火車”的天下奇觀。
中國近代史上,義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道,拔電桿,緊急毀壞大輪船”的揭帖。

依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結(jié)合史實(shí)說明該觀點(diǎn)的理由。

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1.問答題

材料一:從公元前220年開始,(秦朝)建造了以咸陽為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國道路。(摘編自《劍橋中國秦漢史》)
2009年5月2日,考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。專家認(rèn)為這段約350米長的道路保存完好,具備了申報(bào)國家級文物保護(hù)單位的條件。
(據(jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版)
材料二:法國漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中具體提到:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱謂。自唐玄宗開元二年(714年)設(shè)市舶使后,市舶使(一般由嶺南帥臣兼任)幾乎包攬了全部的南海貿(mào)易。——CCTV《絲綢之路探秘》
元代,同中國貿(mào)易的國家和地區(qū)已擴(kuò)大到亞、非、歐、美各大洲。據(jù)元代航海家汪大淵的《島夷志略》記載,光同中國進(jìn)行絲綢、瓷器貿(mào)易的地區(qū)和國家就多達(dá)220個(gè)。
2007年12月22日,舉世矚目的世紀(jì)大考古——南宋古船“南海Ⅰ號”在廣東陽江海域成功打撈出水。據(jù)估計(jì),倘若“南海Ⅰ號”當(dāng)時(shí)出海貿(mào)易成功,所獲利潤可養(yǎng)活八萬人。專家認(rèn)為,對“南海Ⅰ號”進(jìn)行發(fā)掘和研究,可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白。——2007年12月22日《南方日報(bào)》
材料三:1881年,由中國商人出面,建成了從唐山到胥各莊的唐胥鐵路,這是中國人修筑的第一條鐵路。但清末的中國官府卻視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物,尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了距離唐山不遠(yuǎn)的東陵,就讓騾馬充當(dāng)火車頭,鬧出了“馬拉火車”的天下奇觀。
中國近代史上,義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道,拔電桿,緊急毀壞大輪船”的揭帖。

根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國家級文物保護(hù)單位的有利條件。

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