業(yè)文明興起后,人類社會歷史從分散的地域性歷史向整體的世界歷史跨越。
材料一:新航路開辟后,歐洲商人的貿(mào)易活動從早先的地中海地區(qū),進(jìn)而擴展到大西洋沿岸以至世界各地。一些從未在歐洲出現(xiàn)過的海外產(chǎn)品,如煙草、可可、咖啡和茶葉等,開始進(jìn)入歐洲市場,并且很快就成為對外貿(mào)易的主要商品。過去歐洲人較少食用的稻米、白糖等,銷售量也連年增長。暢銷于歐洲國家的東方香料,如胡椒的年平均進(jìn)口量,由210噸增加到7000噸之多。
——《<大航海時代的OL>揭秘16世紀(jì)的中西貿(mào)易之路》
材料二:世界現(xiàn)代化進(jìn)程的橫向發(fā)展是指與生產(chǎn)力不斷提高相適應(yīng)的各民族、各地區(qū)交換、交往的增長,閉塞和隔絕狀態(tài)的突破,文化的擴散和匯合。
——舒小昀《邊緣與中心的變動:英國現(xiàn)代化模式探析》
材料三:在19世紀(jì)50—60年代,卷入世界市場的大多數(shù)是農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)地位的國家,它們共同圍繞著一個巨大的工業(yè)中心——英國。英國消費它們的原料,同時供給它們必需的工業(yè)品。
——吳于廑、齊世榮《世界史》
材料四:20世紀(jì)90年代,“市場經(jīng)濟”“與國際接軌”成為最流行的口號……對那些富裕的居民來說,中國入世的好處隨處可見:進(jìn)口的奔馳更加便宜,沃爾瑪?shù)纳唐犯迂S富……但也并非都是贏家,農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅減低,許多農(nóng)民的生計變得艱難……
——人民網(wǎng)
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據(jù)估計,400年間,從非洲運往美洲的黑人不下1500萬人,死于獵奴戰(zhàn)爭和販運途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運往美洲而損失和犧牲的。這從一個側(cè)面反映出()
依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識,分析這一時期中國與世界市場的關(guān)系。
新航路的開辟極大地沖擊了西歐的思想文化領(lǐng)域,其主要表現(xiàn)有()①改變了歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)②直接沖擊了神學(xué)理論③證明了人的力量的偉大④有利于形成正確的宇宙觀
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰?他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響?新航路的開辟對世界市場有何影響?
按照材料一的研究角度,評價新航路開辟。
“現(xiàn)代金融市場起源于西方。以粗略的線條勾勒,那就是從以佛羅倫薩等獨立城市為中心的‘北意大利金融’,發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’,然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國金融’,最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國金融’。”下列關(guān)于各時期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是()
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對突出的特點?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結(jié)合史實說明該觀點的理由。
依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識,你如何評價義和團(tuán)和清政府對新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何?
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國時代,你同意這個觀點嗎?結(jié)合材料和所學(xué)知識說明你的判斷。
17世紀(jì),憑借強大的商船隊壟斷世界航運業(yè),成為“海上馬車夫”的國家是()