青藏高原東部及其周邊山峰分別經(jīng)歷了1次冰期（末次冰期）、2次冰期和3次冰期，如圖所示。
A、雪寶頂、太白山、果洛山
B、果洛山、雪寶頂、太白山
C、太白山、果洛山、雪寶頂
D、雪寶頂、果洛山、太白山
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下圖為我國某大城市2013年城區(qū)地價等值線分布圖。讀圖完成下題。與其他區(qū)域相比，近年來④地地價漲幅較大的主要原因是（）
A、高附加值產(chǎn)業(yè)集聚
B、外來人口遷入
C、原有基礎(chǔ)設施完善
D、逆城市化發(fā)展
年徑流變差系數(shù)（Cv）是用來衡量徑流量年際變化的一個量，Cv值越大，徑流量年際變化越大。讀“中國某地區(qū)年徑流變差系數(shù)（Cv）分布示意圖”，判斷甲地Cv值較小的主要原因是（）
A、位于陰坡，蒸發(fā)弱
B、以地下水補給為主
C、降水量季節(jié)變化小
D、植被覆蓋率高
下圖為我國某區(qū)域的年降水量分布圖。圖中區(qū)域特征的描述正確是（）
A、圖中區(qū)域內(nèi)地勢西高東低，河流向東流
B、河流干支流的流量較大，汛期長
C、思河鎮(zhèn)降水較多主要是因為地處山地南坡附近
D、圖中思河鎮(zhèn)和各個城鎮(zhèn)都是因水運而興起
道路密度指的是在一定區(qū)域內(nèi)，道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度。下圖是某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖，甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是（）
A、十字路口
B、綠地
C、衛(wèi)星城
D、商業(yè)區(qū)
下圖是我國西南地區(qū)圖，如果C＞B＞A則圖中的等值線可能是（）
①年等日照線
②年等降水量線
③等壓線
④等高線
A、①②
B、②③
C、③④
D、②④
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圖示區(qū)域（）
下圖示意我國某山某年氣溫隨海拔高度的變化情況。該山月平均氣溫最高與最低值之差的最大值出現(xiàn)在（）
圖示季節(jié)，甲國（）
根據(jù)等值線分布規(guī)律和該地地形，判斷A等值線的數(shù)值是（）
沿ab線作一地形剖面圖。
下圖是沿110°E經(jīng)線不同緯度日平均氣溫≥10℃的積溫曲線圖。讀圖，圖中數(shù)碼①②③④四個地域所跨緯度相同，其中，日平均氣溫≥10℃積溫隨緯度變化最大的一組是（）
下圖為我國東南某地區(qū)等高線圖，圖中較粗線條為河流或水圳（水圳由人工修建，坡度較緩和，走向較平直，可將河水導入地勢較低的農(nóng)田）。圖中聚落選址A處合理的因素有（）①地形平坦②取水方便③受洪水威脅?、芎影恫灰自馐芮治g
b盆地的小麥品質(zhì)好且產(chǎn)量高，主要是b盆地（）
此時高壓中心位于（）
①圖和②圖所示地區(qū)降水差異大的原因是（）