A.蛇形管式
B.多管式
C.冷媒式
D.風冷式
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你可能感興趣的試題
A.轉速
B.溫度
C.負荷
D.潤滑
A.打開點火開關,啟動發(fā)動機,電流表指向“o”
B.發(fā)動機溫查過高,怎速不穩(wěn)
C.發(fā)動機不能啟動
D.打開點火開關,啟動發(fā)動機,電流表動態(tài)正常
A.空氣流量計
B.電控導風板
C.燃油泵
D.電控節(jié)溫器
E.節(jié)氣門位置傳感器
A.傳動軸萬向節(jié)又等速抹列破壞
B.個別凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損松曠
C.萬向節(jié)軸承殼在緊過甚,使之轉動不靈活
D.說明中間軸承支承架固定螺栓松動
E.中間支承軸承句圈過盈配合松曠
A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.10mm
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側跑偏。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
當氣囊高度大于設計值,擬將氣囊高度調低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調整支架)實現。
ABS 防抱死系統液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現制動液泄漏,或系統進入空氣,導致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現象,制動踏板下垂產生的原因可能有()。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現什么現象()?
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統感知周圍環(huán)境()?
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
測量CAN 線故障使用的工具有()。
轉向系統外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
車輛以設計最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內若車輛偏離半個車道,則車輛存在行駛跑偏故障。