A.轉(zhuǎn)速
B.溫度
C.負荷
D.潤滑
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A.打開點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，電流表指向“o”
B.發(fā)動機溫查過高，怎速不穩(wěn)
C.發(fā)動機不能啟動
D.打開點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，電流表動態(tài)正常
A.空氣流量計
B.電控導(dǎo)風(fēng)板
C.燃油泵
D.電控節(jié)溫器
E.節(jié)氣門位置傳感器
A.傳動軸萬向節(jié)又等速抹列破壞
B.個別凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損松曠
C.萬向節(jié)軸承殼在緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活
D.說明中間軸承支承架固定螺栓松動
E.中間支承軸承句圈過盈配合松曠
A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.10mm
A.初步檢查
B.故障自診斷
C.快速檢查
D.故障指示燈診斷
最新試題
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？