下圖為某區(qū)域不同季節(jié)盛行風向示意圖。圖示甲、乙盛行風中()
A、甲風7月最為盛行 B、乙為西北季風,由副熱帶高壓吹向赤道地區(qū) C、乙風1月最為盛行 D、甲為西北季風,由東北風越過赤道偏轉(zhuǎn)而成
湖泊與湖岸之間存在著局部環(huán)流,下圖為我國某大湖(東西寬約90km)和周邊湖岸某時刻實測風速(m/s)垂直剖面圖,影響湖泊東西岸風向差異的主要因素為()
A、海陸位置 B、熱力環(huán)流 C、季風環(huán)流 D、大氣環(huán)流
飛機跑道的設計與當?shù)厥⑿酗L向關(guān)系密切,一般而言,飛機起飛時,機翼獲得升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度,而不是飛機與地面的相對速度。相對速度越大。升力越大。越容易起飛。飛機降落時。又需要借助風速縮短滑跑距離。下圖為我國某城市風向示意圖及飛機跑道設計方案,分析合理的是()
A、A適合作為起飛跑道 B、B適合作為降落跑道 C、B適合作為起飛跑道 D、C適合作為起降跑道