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A.客船應(yīng)及早發(fā)出會(huì)船聲號(hào)
B.上行船避讓下行船
C.它們各自右轉(zhuǎn)向避讓
D.限于吃水的海船應(yīng)及早發(fā)出會(huì)船聲號(hào)
A.不適用
B.適用
C.只適用于兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇同流向行駛時(shí)
D.只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和在湖泊水庫兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇
A.“上讓下”，你船讓客渡船
B.客渡船避讓你船
C.有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路
D.互以左舷會(huì)船
A.船隊(duì)讓你船
B.單船讓船隊(duì)
C.兩船均負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.視具體情況而定
你船（機(jī)動(dòng)船）在航行中，當(dāng)與順航道行駛船舶的船首的距離逼近時(shí)，邊鳴笛，一邊橫越，不顧順航道行駛的船舶的示意、警告，發(fā)生了碰撞事故，下列哪些說法正確？（）
①你船違背了《內(nèi)規(guī)》有關(guān)橫越船不得“突然和強(qiáng)行橫越”的規(guī)定；
②你船沒有履行“無礙他船行駛”的義務(wù)；
③順航道行駛船舶應(yīng)該協(xié)助避讓；
④順航道行駛的船舶不承擔(dān)避讓的義務(wù)。
A.①②
B.①②③④
C.①②③
D.②③④
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊