生活中的閑置品超乎我們的想象,據(jù)統(tǒng)計(jì),一輛小轎車每天平均的閑置時(shí)間有23小時(shí),小區(qū)停車位至少有三分之一的時(shí)間是空著的……分享經(jīng)濟(jì)應(yīng)時(shí)而生,“不求擁有,只求使用”成為了新潮流。以下是分享經(jīng)濟(jì)的幾個(gè)典型場(chǎng)景:
將自家的空閑車位在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上登記,安裝好智能共享車位鎖,需要停車的司機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲取信息,在地圖導(dǎo)航下準(zhǔn)確找到車位,停車結(jié)束后,費(fèi)用自動(dòng)結(jié)算。
在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)申請(qǐng)成為順風(fēng)車司機(jī),每天上下班的時(shí)候,打開(kāi)平臺(tái)的應(yīng)答系統(tǒng),順路搭載一位乘客,路上有人可以聊聊天,搭乘結(jié)束后,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收取一定的費(fèi)用。
外出旅游時(shí)不選擇傳統(tǒng)的酒店,而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)預(yù)訂,住進(jìn)當(dāng)?shù)厝思依?,享受本土化生活,房主也可以賺取收入?br />
隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來(lái)越多的人逐漸放棄傳統(tǒng)的方式,轉(zhuǎn)而在互聯(lián)網(wǎng)上尋找商品分享服務(wù)。但新的煩惱也產(chǎn)生了,稅務(wù)部門指控短租房東沒(méi)有交稅,交通管理部門認(rèn)為私人專車是非法運(yùn)營(yíng),消費(fèi)者擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)另一邊的陌生人不可信,分享經(jīng)濟(jì)中的勞動(dòng)者發(fā)現(xiàn)自己將缺少養(yǎng)老金和醫(yī)療保險(xiǎn)……
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從社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制基本框架三個(gè)最重要環(huán)節(jié)的角度,談?wù)勅绾未龠M(jìn)就業(yè)
這一論述對(duì)今天發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有何啟示?
運(yùn)用政治生活知識(shí)說(shuō)明材料二中對(duì)政府要求的理論依據(jù),并從“正確認(rèn)識(shí)社會(huì)”角度對(duì)材料二進(jìn)行哲學(xué)思考。
結(jié)合材料一和所學(xué)經(jīng)濟(jì)知識(shí),分析國(guó)家重視扶貧開(kāi)發(fā)工作的合理性,并從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度總結(jié)材料二中中央扶貧開(kāi)發(fā)工作的具體做法。
簡(jiǎn)要分析材料一和材料二對(duì)我們發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的啟示。
2016年1月,國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)(簡(jiǎn)稱“國(guó)家發(fā)改委”)決定,對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格設(shè)置調(diào)控下限,即當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí),國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格不再跟隨下調(diào)。結(jié)合圖2,推斷國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)該政策的意圖并加以說(shuō)明。
羅斯福實(shí)行的政策在美國(guó)發(fā)展史上有何作用?
澤東關(guān)于價(jià)值規(guī)律的論述與突破是什么?
由部分先富到共同富裕不是必然的,需要一定的條件才能實(shí)現(xiàn)共同富裕。你認(rèn)為我國(guó)有哪些條件能夠保證實(shí)現(xiàn)共同富裕?
運(yùn)用文化生活知識(shí),說(shuō)明處理好漢字形體簡(jiǎn)化與理?yè)?jù)保留關(guān)系的意義。