A.法律效力最高，部門規(guī)章次之，行政法規(guī)最低
B.部門規(guī)章效力最高，法律次之，行政法規(guī)最低
C.法律效力最高，行政法規(guī)次之，部門規(guī)章最低
D.部門規(guī)章效力最高，行政法規(guī)次之，法律最低
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A.甲公司因不可抗力延遲交貨，對乙公司扣罰的1萬元不承擔賠償責任
B.甲公司因不可抗力延遲交貨，對乙公司扣罰的1萬元承擔部分賠償責任
C.甲公司在取得主管機關(guān)有關(guān)災(zāi)情后，免予承擔賠償
D.甲公司未能及時通知乙公司不能按時交貨，故應(yīng)向乙公司承擔1萬元賠償責任
A.1%
B.3%
C.5%
D.7%
A.工程責任
B.連帶責任
C.直接責任
D.賠償責任
A.政府指導價
B.市場調(diào)節(jié)價
C.政府指導價或市場調(diào)節(jié)價
D.政府指導價和市場調(diào)節(jié)價
A.招標人的名稱和地址
B.對潛在投標人的歧視性要求
C.獲取招標文件的辦法
D.招標項目的性質(zhì)、數(shù)量、實施地點和時間
最新試題
以下屬于復合材料的是（）。
根據(jù)《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標為4D的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設(shè)項目信息報告制度。工程建設(shè)項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模不同，運輸機場工程劃分為（）類。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設(shè)計文件及經(jīng)過批準的施工組織設(shè)計對工程進行風險分析。
申請領(lǐng)取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核批準后實施。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
下列關(guān)于對投標人資格審查的說法不正確的是（）。