航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。

監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案進(jìn)行審查，而未進(jìn)行審查的，或施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)下達(dá)（），并將情況及時(shí)書面報(bào)告建設(shè)單位。

下列關(guān)于對投標(biāo)人資格審查的說法不正確的是（）。

機(jī)場建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機(jī)場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機(jī)場建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。

根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場工程的施工圖設(shè)計(jì)原則上集中報(bào)審，一個單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)（）報(bào)審。

在施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)監(jiān)理工程師查驗(yàn)施工控制測量結(jié)果，應(yīng)從施工單位的（）來檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。

根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。

噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴(kuò)散。

在施工招投標(biāo)工作中，通過靈活制定評標(biāo)辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項(xiàng)目，由經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度，對技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評標(biāo)中所占的比重進(jìn)行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項(xiàng)目，有意識地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重，使（）能夠中標(biāo)，以確保工程的施工質(zhì)量。

某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。