A.冷氣不冷
B.冷氣過冷
C.冷氣無作用
D.不一定
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A.升高壓力
B.除去水份
C.升高溫度
A.蒸發(fā)器內(nèi)冷媒狀態(tài)為由低壓、低溫液態(tài)變成低壓、低溫氣態(tài)
B.壓縮機(jī)由引擎V型皮帶驅(qū)動
C.冷凝器把高溫高壓氣態(tài)冷媒變成中溫高壓液態(tài)冷媒
D.膨脹閥把液態(tài)冷媒變成氣態(tài)冷媒
A.壓力
B.溫度
C.手鈕
D.轉(zhuǎn)速
A.車內(nèi)之溫度
B.蒸發(fā)器之溫度
C.凝結(jié)器之溫度
D.壓縮機(jī)之壓力
E.凝結(jié)器之壓力
A.2.5～10.5atm
B.5.5～20.5atm
C.7.5～30.5atm
D.15.5～40.5atm
E.25.5～50.5atm
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞由（）部件驅(qū)動。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
請敘述用V.A.G1551故障診斷儀進(jìn)行診斷時，讀取數(shù)據(jù)流的方法和步驟。
帕薩特自動空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)（），點火開關(guān)（），空調(diào)的（）情形下進(jìn)行。
如果讓制冷劑放出熱量，必須存在：（）
除了（）條外，下列其余三項都就是準(zhǔn)確的。
制冷劑過少，從視鏡中，可觀察到每隔1～2s，就會有（）出現(xiàn)，表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏，將造成（）。
下列除了（）項之外，其余三項都就是目前流行的壓縮機(jī)設(shè)計。
壓縮機(jī)皮帶（）或（），造成壓縮機(jī)不能正常工作，使空調(diào)不能制冷。
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么？