單項(xiàng)選擇題

下列敘述何者為誤（）

A.為防止蒸發(fā)器結(jié)霜可利用節(jié)溫器來控制壓縮機(jī)之ON－OFF
B.為防止蒸發(fā)器結(jié)霜可用蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥控制蒸發(fā)器出口壓力
C.冷媒中混入空氣時(shí)，蒸發(fā)器容易結(jié)霜
D.冷度開關(guān)調(diào)節(jié)鈕開得愈大愈冷

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單項(xiàng)選擇題
很多汽車?yán)錃鈾C(jī)，在揮發(fā)器的冷媒出口處，裝了一個(gè)（），其功用是保持揮發(fā)器中的壓力，使揮發(fā)器的溫度，高于水的冰凍溫度，以免空氣流過揮發(fā)器時(shí)，里面含有水份，在揮發(fā)器表面上冰凍。
A.吸氣調(diào)節(jié)開關(guān)（STV開關(guān)）
B.感溫球
C.膨脹開關(guān)
D.壓力控制高度開關(guān)
E.整溫控制開關(guān)
單項(xiàng)選擇題
為減輕起動(dòng)馬達(dá)的負(fù)荷，在引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，使冷氣壓縮機(jī)不作用，俟引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后再使壓縮機(jī)作用，故再配裝一個(gè)（）
A.溫度自動(dòng)開關(guān)
B.壓力延遲開關(guān)
C.時(shí)間延遲開關(guān)
D.引擎溫度控制開關(guān)
E.引擎轉(zhuǎn)速開關(guān)
單項(xiàng)選擇題
汽車?yán)錃鈾C(jī)沒有裝設(shè)熱氣分路開關(guān)，或者吸氣壓力控制開關(guān)時(shí)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止是由（）
A.溫度控制開關(guān)
B.高低壓控制調(diào)節(jié)開關(guān)
C.引擎轉(zhuǎn)速控制開關(guān)
D.壓力平衡控制開關(guān)
E.負(fù)荷調(diào)節(jié)開關(guān)所控制
單項(xiàng)選擇題
為防止車內(nèi)氧氣不足及冷氣多量的流失，故汽車?yán)錃鈾C(jī)是采用少量新鮮空氣補(bǔ)充法，利用管中的活動(dòng)風(fēng)門將車廂中回流的大部分冷空氣，摻和少量的新鮮空氣，一同經(jīng)過揮發(fā)器，變冷后吹入車廂，其新鮮空氣的補(bǔ)充量可達(dá)（）
A.10％
B.15％
C.20％
D.25％
E.35％
填空題
蒸發(fā)器之工作壓力為（）kg／cm²，溫度在（）℃之間，但不能低于（）℃以下。
答案：1.5～2；0～10；0
填空題
蒸發(fā)器的功用為（）與（）。
答案：降溫；除濕
填空題
蒸發(fā)器結(jié)霜時(shí)，應(yīng)將（）開到最小，（）開到最大。
答案：冷度；風(fēng)量
填空題
貯液器之安全易熔塞設(shè)定壓力為（）kg／cm²，又設(shè)定溫度為（）℃。
答案：36.7；105
填空題
冷媒循環(huán)系統(tǒng)中，為確保不會(huì)有液體冷媒通過蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)造成損傷常使冷媒離開蒸發(fā)器時(shí)獲得（）℃的過熱度。
答案：5.6°
填空題
汽車?yán)錃庀到y(tǒng)中常采用（）確保不會(huì)使蒸發(fā)器中冷媒干涸。
答案：感溫式自動(dòng)膨脹閥

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下列敘述何者為誤（）

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很多汽車?yán)錃鈾C(jī)，在揮發(fā)器的冷媒出口處，裝了一個(gè)（），其功用是保持揮發(fā)器中的壓力，使揮發(fā)器的溫度，高于水的冰凍溫度，以免空氣流過揮發(fā)器時(shí)，里面含有水份，在揮發(fā)器表面上冰凍。

為減輕起動(dòng)馬達(dá)的負(fù)荷，在引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，使冷氣壓縮機(jī)不作用，俟引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后再使壓縮機(jī)作用，故再配裝一個(gè)（）

汽車?yán)錃鈾C(jī)沒有裝設(shè)熱氣分路開關(guān)，或者吸氣壓力控制開關(guān)時(shí)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止是由（）

蒸發(fā)器之工作壓力為（）kg／cm²，溫度在（）℃之間，但不能低于（）℃以下。

蒸發(fā)器的功用為（）與（）。

蒸發(fā)器結(jié)霜時(shí)，應(yīng)將（）開到最小，（）開到最大。

貯液器之安全易熔塞設(shè)定壓力為（）kg／cm²，又設(shè)定溫度為（）℃。

冷媒循環(huán)系統(tǒng)中，為確保不會(huì)有液體冷媒通過蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)造成損傷常使冷媒離開蒸發(fā)器時(shí)獲得（）℃的過熱度。

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)中常采用（）確保不會(huì)使蒸發(fā)器中冷媒干涸。

下列敘述何者為誤（）

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為減輕起動(dòng)馬達(dá)的負(fù)荷，在引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，使冷氣壓縮機(jī)不作用，俟引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后再使壓縮機(jī)作用，故再配裝一個(gè)（）

汽車?yán)錃鈾C(jī)沒有裝設(shè)熱氣分路開關(guān)，或者吸氣壓力控制開關(guān)時(shí)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止是由（）

蒸發(fā)器之工作壓力為（）kg／cm2，溫度在（）℃之間，但不能低于（）℃以下。

蒸發(fā)器的功用為（）與（）。

蒸發(fā)器結(jié)霜時(shí)，應(yīng)將（）開到最小，（）開到最大。

貯液器之安全易熔塞設(shè)定壓力為（）kg／cm2，又設(shè)定溫度為（）℃。

冷媒循環(huán)系統(tǒng)中，為確保不會(huì)有液體冷媒通過蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)造成損傷常使冷媒離開蒸發(fā)器時(shí)獲得（）℃的過熱度。

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)中常采用（）確保不會(huì)使蒸發(fā)器中冷媒干涸。

為減輕起動(dòng)馬達(dá)的負(fù)荷，在引擎發(fā)動(dòng)時(shí)，使冷氣壓縮機(jī)不作用，俟引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后再使壓縮機(jī)作用，故再配裝一個(gè)（）

汽車?yán)錃鈾C(jī)沒有裝設(shè)熱氣分路開關(guān)，或者吸氣壓力控制開關(guān)時(shí)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止是由（）

蒸發(fā)器之工作壓力為（）kg／cm²，溫度在（）℃之間，但不能低于（）℃以下。

蒸發(fā)器結(jié)霜時(shí)，應(yīng)將（）開到最小，（）開到最大。

貯液器之安全易熔塞設(shè)定壓力為（）kg／cm²，又設(shè)定溫度為（）℃。

冷媒循環(huán)系統(tǒng)中，為確保不會(huì)有液體冷媒通過蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)造成損傷常使冷媒離開蒸發(fā)器時(shí)獲得（）℃的過熱度。