單項選擇題在討論一個曲軸和凸輪軸傳感器被測試為正常而火花塞卻不能點火的電子點火系統(tǒng)的診斷故障時，技師甲說可能是點火線圈組件有故障；技師乙說可能是點火線圈組件的電源導線斷路。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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1.單項選擇題在討論節(jié)氣門位置傳感器故障診斷時，技師甲說節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應該從怠速的1V平穩(wěn)的上升到節(jié)氣門全開時的6V；技師乙說節(jié)氣門位置傳感器故障將導致怠速轉(zhuǎn)速偏移。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
2.單項選擇題在討論發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障診斷時，技師甲說有故障的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器可能會使發(fā)動機低溫啟動困難；技師乙說有故障的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器會造成尾氣排放超標。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確
3.單項選擇題技術(shù)員甲說在進行發(fā)動機進氣歧管真空測試時，發(fā)動機應預熱并在正常怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)；技術(shù)員乙說應將真空表連接到位于節(jié)氣門下方的真空源上來測量發(fā)動機進氣歧管的真空度。誰正確？（）
A、只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
4.單項選擇題技術(shù)員甲說起動機電流過大是由于發(fā)動機受損或潤滑不良而導致起動困難所致；技術(shù)員乙說起動機電流過大是由于起動機的驅(qū)動機構(gòu)不能與飛輪嚙合所致。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
5.單項選擇題技術(shù)員甲說渦輪增壓器輸出壓力過低也許是增壓器本身磨損過度所致；技術(shù)員乙說渦輪增壓器輸出壓力過低也許是廢氣旁通閥卡在關閉位置上所致。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
最新試題
下列選項中汽車儀表通常不會顯示的信息是（）
題型：單項選擇題
當進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，下列哪些措施是合適的（）
題型：多項選擇題
在進行進氣系統(tǒng)檢測時，下列哪些步驟是必要的（）
題型：多項選擇題
當發(fā)動機性能下降時，可能的原因是什么（）
題型：多項選擇題
膜片彈簧離合器蓋通過（）固定在飛輪上。
題型：單項選擇題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導致燃油噴射控制系統(tǒng)報警（）
題型：多項選擇題
在進行燃油噴射控制系統(tǒng)檢測時，下列哪些工具是常用的（）
題型：多項選擇題
點火線圈內(nèi)部內(nèi)部主要有（）兩種線圈，類似于變壓器。
題型：多項選擇題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導致發(fā)動機電子控制系統(tǒng)報警（）
題型：多項選擇題
下列哪些屬于車輛內(nèi)飾件（）
題型：多項選擇題