A.投標(biāo)人可以替換已提交的投標(biāo)文件
B.投標(biāo)人可以補(bǔ)充已提交的投標(biāo)文件
C.投標(biāo)人撤回投標(biāo)文件的，其投標(biāo)保證金將被沒收
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A.使用過程中經(jīng)常處于環(huán)境溫度為80℃以上的結(jié)構(gòu)
B.有鍍鋅鋼材或鋁鐵相接觸部位的結(jié)構(gòu)和有外露鋼筋、預(yù)埋件而無防護(hù)措施的結(jié)構(gòu)
C.使用冷拉鋼筋或冷拔低碳鋼絲的結(jié)構(gòu)
D.薄壁結(jié)構(gòu)，中級(jí)和重級(jí)工作制吊車梁、屋架、落錘或鍛錘基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
A.風(fēng)險(xiǎn)量
B.風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的頻率
C.風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度
D.風(fēng)險(xiǎn)事件不發(fā)生的概率
A.甲、乙公司就合同內(nèi)容達(dá)成合意時(shí)
B.乙公司收到甲公司簽字蓋章的合同時(shí)
C.甲公司簽字蓋章時(shí)
D.乙公司簽字蓋章時(shí)
A.監(jiān)理工程師該要求承包商返工的未要求返工，給業(yè)主造成損失的
B.監(jiān)理工程師該及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收而未及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，影響了承包商的正常施工，給業(yè)主造成損失的
C.監(jiān)理工程師允許他人以自身的名義承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)，給業(yè)主造成損失的
D.對(duì)進(jìn)度款支付申請(qǐng)、簽證、價(jià)格調(diào)整等定奪不準(zhǔn)，從而造成業(yè)主損失的
A.性質(zhì)、方法及范圍
B.性質(zhì)、范圍及側(cè)重點(diǎn)
C.目的、范圍及側(cè)重點(diǎn)
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，項(xiàng)目法人報(bào)批運(yùn)輸機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)包括的材料有（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴(kuò)散。
下列屬于工程合同文件的有（）。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要（）。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的（）。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程監(jiān)理單位的（）進(jìn)行檢查。
以下屬于復(fù)合材料的是（）。