A.策劃決策→勘察設(shè)計(jì)→建設(shè)準(zhǔn)備→施工階段→竣工驗(yàn)收
B.策劃決策→建設(shè)準(zhǔn)備→勘察設(shè)計(jì)→施工階段→竣工驗(yàn)收
C.建設(shè)準(zhǔn)備→策劃決策→勘察設(shè)計(jì)→施工階段→竣工驗(yàn)收
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A.14
B.15
C.20
D.21
A.會(huì)員應(yīng)該在履行其承諾的職責(zé)和義務(wù)的同時(shí)，尊重公眾利益
B.會(huì)員應(yīng)該證明自身的能力水平與其會(huì)員級別保持一致
C.在國外工作的會(huì)員，不必遵守本準(zhǔn)則和規(guī)范
D.會(huì)員應(yīng)該時(shí)刻保證其行為的誠實(shí)，以此來維護(hù)和提升學(xué)會(huì)的威望、地位和聲譽(yù)
A.合同風(fēng)險(xiǎn)
B.工程施工方案
C.自然災(zāi)害
D.工程設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的能力
A.抵押
B.質(zhì)押
C.留置
D.保證
A.商務(wù)條款、貸款
B.技術(shù)條款、價(jià)款
C.商務(wù)、技術(shù)條款
最新試題
盾構(gòu)隧道施工過程中，盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，項(xiàng)目法人在申請運(yùn)輸機(jī)場工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)送的資料中包括以下（）的工作報(bào)告。
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)（）。
下列屬于工程合同文件的有（）。
根據(jù)《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請變更民用機(jī)場使用許可證的有（）。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場工程的施工圖設(shè)計(jì)原則上集中報(bào)審，一個(gè)單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)（）報(bào)審。
機(jī)場建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機(jī)場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機(jī)場建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。