A.程序系統(tǒng)應(yīng)用階段
B.單項(xiàng)程序應(yīng)用階段
C.程序系統(tǒng)集成階段
D.信息平臺(tái)應(yīng)用階段
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A.200
B.150
C.180
D.100
A.5%-10%
B.25%-50%
C.50%-60%
D.60%-80%
A.協(xié)議書(shū)—專(zhuān)用條款—通用條款—中標(biāo)通知書(shū)—投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄
B.協(xié)議書(shū)—中標(biāo)通知書(shū)——專(zhuān)用條款——通用條款——投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄
C.協(xié)議書(shū)—中標(biāo)通知書(shū)—投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄—專(zhuān)用條款—通用條款
A.監(jiān)理工程師未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的
B.造成重大安全事故的
C.構(gòu)成犯罪的
D.情節(jié)嚴(yán)重的
A.運(yùn)用價(jià)值工程
B.強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)
C.嚴(yán)格控制工程變更
D.加強(qiáng)索賠管理
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程實(shí)行工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告制度。工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告期為自()之日起,至竣工驗(yàn)收或行業(yè)驗(yàn)收。
某分部工程有4個(gè)施工過(guò)程,分為3個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工,流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d;3d、2d、2d;2d、3d、3d;3d、3d、4d。則流水施工工期為()d。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)送的資料中包括以下()的工作報(bào)告。
下列關(guān)于對(duì)投標(biāo)人資格審查的說(shuō)法不正確的是()。
在施工準(zhǔn)備階段,專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師查驗(yàn)施工控制測(cè)量結(jié)果,應(yīng)從施工單位的()來(lái)檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書(shū)。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系,并以此來(lái)相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,違反本條例的規(guī)定,有下列情形(),由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正,處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,項(xiàng)目法人報(bào)批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)包括的材料有()。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,對(duì)于含有民航專(zhuān)業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程,在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序,A類(lèi)工程、B類(lèi)工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作,并出具行業(yè)驗(yàn)收意見(jiàn)。