單項選擇題疲勞可導(dǎo)致的后果包括（）①注意力不能集中；②記憶力下降；③決策能力降低；④對非正?；蚓o急情況的反應(yīng)遲鈍。
A.②③④
B.①②③
C.①②③④
D.①②④
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1.單項選擇題過高的權(quán)威和過高的自信組合可能會導(dǎo)致（）
A.緊急情況下，對決策意見不統(tǒng)一，導(dǎo)致爭吵，延緩行動或行動不力
B.領(lǐng)導(dǎo)者個性張揚，下屬唯唯諾諾，勻?qū)д咭谎蕴?，有可能?dǎo)致決策錯誤
C.意識不到問題，不做決策或決策不及時
D.領(lǐng)導(dǎo)者有疑惑，但無法按照自己想法行事，下屬有自信有能力獨立完成任務(wù)
2.單項選擇題在發(fā)生海上交通事故后，船長應(yīng)（）。①迅速辦好有關(guān)保全措施，提供和（或）要求對方提供可靠擔(dān)保；②在他船或他方拒絕提供擔(dān)保時，考慮申請扣船或?qū)ω浳镄惺铝糁脵?quán)；③申請船檢對船舶和貨物進(jìn)行檢驗，取得檢驗報告；④根據(jù)需要，安排對船舶進(jìn)行臨時或永久性修理。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
3.單項選擇題根據(jù)我國海商法，船長有義務(wù)（）。①防止在船上進(jìn)行犯罪活動的人隱匿、毀滅和偽造證據(jù)；②采取必要的措施，保護(hù)船舶和在船人員、文件、郵件、貨物以及其他財產(chǎn)；③對海上遇險的人命冒一切風(fēng)險實施救助；④認(rèn)真審閱并簽署船舶重要法定文件航海日志和輪機日志。
A.①②③④
B.②③④
C.①②
D.①②③
4.單項選擇題船東通常會給與船長有關(guān)船舶（）方面的具體指示。
A.航線設(shè)計
B.操縱方法
C.航行方法
D.航次任務(wù)
5.單項選擇題航行途中，由于惡劣天氣而長期關(guān)閉通風(fēng)道，估計可能造成艙內(nèi)貨物時，船長應(yīng)考慮遞交海事聲明（）。①濕損；②霉變；③溫度有所升高；④凍結(jié)。
A.①②
B.①②④
C.①②③
D.②③④
最新試題
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
題型：單項選擇題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
題型：單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項選擇題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
日用水管系主要用于（）
題型：單項選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項選擇題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項選擇題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型：單項選擇題