發(fā)動機運行點的海拔（），發(fā)動機的輸出功率（）。

對天然氣內(nèi)燃機，當大氣溫度升高，會促使發(fā)動機的功率（）。

振動可通過加固的方法徹底消除。

對天然氣內(nèi)燃機，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進氣門的（）。

對于往復式天然氣壓縮機，在壓縮機組的振動與脈動的設計通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。

測量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準值應該在機器運行（）小時時測量。

大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機運行地點的（）。

對天然氣內(nèi)燃機，引起發(fā)動機活塞裙部的磨損主要原因是：（）。

對天然氣內(nèi)燃機，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞環(huán)槽平面磨損的主要原因的是（）。