柴油機(jī)軸瓦組裝時(shí)，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。

在扭矩的方式中，需要力來(lái)克服緊固件表面以及（）的摩擦阻力。

最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（）r/min，功率為修正值。

增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成（）

止推軸承蓋的兩側(cè)設(shè)有止推環(huán)環(huán)槽和防止止推環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的（）個(gè)定位銷孔。

將組裝完畢的靜夜壓泵或馬達(dá)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速為（）

油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過(guò)（）

活塞銷在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行油壓試驗(yàn)的目的是（）

機(jī)車事故性故障的原因不是（）造成的。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查有級(jí)調(diào)速各（）接線板、插頭、接線狀態(tài)級(jí)內(nèi)部狀態(tài)。