A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.過(guò)充位
C.手柄取出位
D.過(guò)量減壓位
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A.調(diào)整閥
B.中繼閥
C.分配閥
D.作用閥
A.手柄取出位
B.過(guò)量位
C.運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.過(guò)充位
A.100kpa
B.150kpa
C.250kpa
D.360kpa
A.大閘
B.小閘
C.作用閥
D.分配閥
A.700-900
B.750-950
C.750-900
D.700—950
最新試題
油水管路安裝時(shí),法蘭墊片數(shù)量不允許超過(guò)()
機(jī)車(chē)運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú),其主要原因是()
止推軸承蓋的兩側(cè)設(shè)有止推環(huán)環(huán)槽和防止止推環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的()個(gè)定位銷(xiāo)孔。
在聯(lián)合調(diào)速器的大系統(tǒng)中,()系統(tǒng)是核心系統(tǒng)。
對(duì)鋼頂鋁裙裂紋,一般采用()方法來(lái)檢查。
機(jī)車(chē)事故性故障的原因不是()造成的。
機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象,其主要原因是()
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是()
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開(kāi)蓋檢查有級(jí)調(diào)速各()接線板、插頭、接線狀態(tài)級(jí)內(nèi)部狀態(tài)。
中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于()mm的軸向間隙。