A.檢查變槳盤破損、裂縫情況
B.檢查變槳盤腐蝕及焊縫情況
C.檢查齒形帶的連接螺栓
D.檢查葉輪鎖定的連接螺栓
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你可能感興趣的試題
A.檢查張緊輪是否有破損、裂縫、腐蝕和密封
B.檢查油脂，擦去多余的油脂
C.檢查張緊輪與齒形帶輪的平行，平行度2mm（在葉片順槳位置和工作位置分別檢查）
D.檢查齒形帶是否擠壓齒形帶擋板
A.偏航剎車為液壓驅(qū)動(dòng)剎車，靜止時(shí)，10組偏航剎車閘在150bar～160bar壓力下將機(jī)艙牢固制動(dòng)；偏航時(shí)，剎車仍然保持一定的余壓（20bar～30bar的余壓），使偏航過(guò)程中始終有一定的阻尼存在，保證偏航運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī)，電壓等級(jí)為400V，內(nèi)部繞組接線為星形
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的電磁剎車具有失效保護(hù)功能，在出現(xiàn)外部故障（如斷電）時(shí)，電磁制動(dòng)系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動(dòng)狀態(tài)
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，以增加整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，增強(qiáng)抗沖擊載荷能力
E.偏航系統(tǒng)具有自動(dòng)控制功能，保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜，避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失
A.額定電壓：60VDC
B.總?cè)萘浚?25F
C.總存儲(chǔ)能量：150kJ
D.四組串聯(lián)
A.具有“CE”標(biāo)志
B.在有效期內(nèi)使用
C.若有破損，應(yīng)立即更換防護(hù)裝備
D.人身防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及使用說(shuō)明書的規(guī)定
A.大風(fēng)雪、龍卷風(fēng)
B.雨雪及霜凍
C.有雷擊危險(xiǎn)的暴風(fēng)雨以及洪水
D.高溫或低溫
最新試題
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后，上塔工作時(shí)，風(fēng)機(jī)必須打到運(yùn)行狀態(tài)。
簡(jiǎn)述吊車使用的安全注意事項(xiàng)。
在雷電大風(fēng)天氣來(lái)臨時(shí)，可以在風(fēng)機(jī)上工作，也沒(méi)必要迅速下塔撤離。
進(jìn)入塔筒周圍（）的所有人員，必須正確佩戴（），如未正確佩戴，首次通報(bào)批評(píng)并公開檢討。再次違反，罰款一百元，班組長(zhǎng)負(fù)連帶責(zé)任，罰款一百元。（）
休克的急救步驟有哪些？
設(shè)備事故是如何分類的？
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后，上塔工作時(shí)，風(fēng)機(jī)必須打到（）狀態(tài)。塔下無(wú)人值守時(shí)，必須懸掛警示牌“有人工作，禁止合閘”。違反批評(píng)教育，公開檢討。特殊情況要申報(bào)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理和安全員批準(zhǔn)后方可工作。
剝電纜絕緣外層時(shí)，要戴手套，手拿電纜位置必須放在電工刀的后方，謹(jǐn)防手部劃、割傷。
風(fēng)速超過(guò)（）米/秒，嚴(yán)禁到機(jī)艙罩外面工作。機(jī)艙罩外面工作時(shí)，必須正確佩戴安全帽、安全帶和防墜繩，將安全帶防墜繩掛在可靠部位。
作業(yè)人員應(yīng)具備哪些基本條件？